Daudzuma zuduma invertora princips ir tāds, ka vektora vadības tehnoloģija pārveido vienfāzes sistēmu par M-divfāžu sistēmu, pārveidojot koordinātus, un sadala maiņstrāvas motora statora strāvu divās līdzstrāvas komponentēs, lai sasniegtu Mērķis ir attiecīgi kontrolēt maiņstrāvas motora magnetizāciju un griezes momentu, tādējādi panākot tādu pašu vadības efektu kā līdzstrāvas ātruma regulēšanas sistēmai.
Vektoroperators ģenerē magnētiskā lauka orientācijas statora strāvas komponenti, doto vērtību un doto slīdes leņķa frekvences vērtību un izmērīto motora apgriezienu skaitu. Pēc integrālās darbības var iegūt pagrieztās magnētiskās plūsmas pozīcijas leņķi 0 un nosūtīt uz rotācijas transformācijas saiti.
Atšķirība starp vektora frekvences pārveidotāju un parasto frekvences pārveidotāju
Ir divu veidu frekvences pārveidotāji: vispārējais frekvences pārveidotājs un vektora frekvences pārveidotājs, taču starp tiem joprojām pastāv atšķirības:
Ir divas galvenās atšķirības starp vektora frekvences pārveidotāju un parasto frekvences pārveidotāju: viena ir augsta vadības precizitāte, bet otra ir liels izejas griezes moments pie maza ātruma. Tas var izvadīt 150 procentus -200 procentus no nominālā griezes momenta. Tā kā vektora frekvences pārveidošana sadala motora strāvu D ass strāvā un Q ass strāvā, kurā D ass strāva ir ierosmes strāva un Q ass strāva ir griezes momenta strāva. Kontrolējot D un Q atsevišķi, motors var iegūt lielāku palaišanas griezes momentu. To parasti izmanto lielas slodzes palaišanas gadījumā. Piemēram, lieljaudas garās jostas, pacēlāji un tā tālāk. Šobrīd tiek izvēlēts parastais invertors, jo slodze ir pārāk smaga un izejas griezes moments nav pietiekams, kā rezultātā motors nevarēs iedarbināties un ziņos par motora bloķēšanu vai invertora pārstrāvu un citām kļūmēm.
Sauso parasto ūdens avotu kontrolei ir tikai jāizvēlas speciālā tipa vai vispārīgā tipa ventilatora ūdens avoti. Nav nepieciešams izvēlēties vektorus, un cena ir augsta. Sausās izslēgšanas parametru iestatījums ir līdzīgs, un nav būtiskas atšķirības.
Ņemiet par piemēru braukšanu. Kā mēs visi zinām, vektoru kontroli, kas pazīstama arī kā "ātruma kontrole", var redzēt burtiski.
V/F vadības režīms: Tāpat kā braucot, droseles atvērums uz kājas ir nemainīgs, bet mašīnas ātrums noteikti mainās! Tā kā ceļš, pa kuru brauc automašīna, ir nelīdzens, mainās arī ceļa pretestība, un, braucot kalnā, ātrums samazināsies un, braucot lejup, palielināsies. Invertoram pašlaik jūsu frekvences iestatījuma vērtība ir līdzvērtīga akseleratora atvēršanai uz jūsu kājas, kad braucat, un akseleratora atvēršana ir fiksēta, kad tiek kontrolēts V/F.
Vektoru vadības režīms: tas var vadīt automašīnu, lai saglabātu nemainīgu ātrumu un uzlabotu ātruma kontroli, mainoties ceļa apstākļiem, mainoties pretestībai, mainoties kalnup un lejup.
Kontroles precizitāte. Tad, ja vēlaties noturēt stabilu ātrumu neatkarīgi no kalnup, lejup un ceļa pretestības izmaiņām, jebkurā brīdī ir jāregulē droseles atvērums.